Hola me llamo Endika Cota y soy estudiante de complementaria
de Bolueta.
Os voy a explicar como fabricar un motor errota, que haremos que
funcione con aire comprimido. Nosotros antes de hacer algún trabajo, siempre
hacemos unos planos y unas hojas de proceso, donde explicamos paso a paso como
hacer cada pieza que construimos. Bueno, dicho esto, voy a empezar
a explicaros como hacer un motor errota.
¿Como se hace?
¿Como se hace?
Bastidor.
Para fabricar un motor errota hay que hacer varias piezas,
la primera es el bastidor. Primero cortamos una pieza de metacrilato un poco mas grande de las medidas finales. A
continuación colocamos la pieza en la fresadora y le damos pasadas para eliminar
material, y asegurarnos que lo hallamos dejado a la medida y forma correcta.
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| La pieza con las pegatinas (bastidor) |
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| bastidor terminado |
Aquí como veis esta ya con las pegatinas colocadas para
poder taladrar los agujeros justo en su sitio. Un pequeño error puede hacer que
no funcione el motor.
En cada agujero hay unas medidas diferentes así que tendremos
que utilizar varias brocas para terminar
roscando algunos agujeros.
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| La pieza con la rosca y su tornillo. |
Volante de inercia.
Esta es la siguiente pieza, que es un volante de inercia En esta pieza tenemos que colocar una barra de aluminio de diámetro 50 en el torno para mecanizarla. Vamos a refrentar, cilindrar y hacer un agujero en el centro, para terminar la pieza en el taladro, haciendo un pequeño agujero con rosca.
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| Pistón |
Este es el pistón. Solo tendremos que refrentar, cilindrar
hasta dejar a la medida y hacer un agujero por donde girará la biela.
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| Cilindro oscilante |
Cilindro.
Por aquí dentro se moverá el pistón.
Tenemos que dejarla en la fresadora a la medida y con mucho
cuidado hacer los agujeros muy bien, porque el pistón va a estar entrando y
saliendo y no podemos dejar ni mucha separación ni muy poca, tiene que estar
justo rozando para que no se escape el aire.
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| Cigüeñal con su biela |
El cigüeñal.
Cilindrar, refrentar y
tronzar la pieza hasta dejarla a la medida correcta (como es un eje, tiene que
quedar perfecta). Después cortamos un cachito de una barra de diámetro 3 que la vamos a utilizar para
juntar el cigüeñal con el pistón (biela).
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| Base |
La Base.
Esta es la base del motor errota. Es una chapa de acero
galvanizado. Para hacerla hay que marcar en el gramil, granetear y taladrar. Y
por último plegar la pieza por las líneas.
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| Conjunto montado |
Después de fabricar todas las piezas las montamos. Hay que tener cuidado con el ajuste, pulir y engrasar con aceite las piezas que vayan a moverse para evitar el rozamiento todo lo que se pueda.
Aquí os dejo este vídeo para que veáis como
funciona:
Seguiremos… ¡trabajando duro como
el acero puro!
